變壓器溫度過(guò)高的原因分析

變壓器運(yùn)行中當(dāng)發(fā)熱與散熱達(dá)到平衡狀態(tài)時(shí)，各部分的溫度趨于穩(wěn)定。若在同樣條件下，油溫比平時(shí)高出10℃以上，或負(fù)荷不變，但溫度不斷上升，則可認(rèn)為變壓器內(nèi)部發(fā)生了故障。

2024-07-18 08:30:34

變壓器溫度過(guò)高的原因有很多，可能是變壓器本身故障的原因，也可能是變壓器外部的原因。

變壓器本身故障的原因
分接開(kāi)關(guān)接觸不良由于分接開(kāi)關(guān)在運(yùn)行中其接觸點(diǎn)壓力不夠或接觸處污穢等原因，使接觸電阻增大。接觸電阻增大又會(huì)使接點(diǎn)的溫度升高而發(fā)熱。尤其是在倒換分接頭后和變壓器過(guò)負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，更容易使分接開(kāi)關(guān)接觸不良而發(fā)熱。分接開(kāi)關(guān)接觸不良可以從輕瓦斯頻繁動(dòng)作來(lái)判斷，并通過(guò)取油樣進(jìn)行化驗(yàn)，可以發(fā)現(xiàn)分接開(kāi)關(guān)接觸不良使油閃點(diǎn)迅速下降；此外還可以通過(guò)測(cè)量線圈的直流電阻值來(lái)確定分接開(kāi)關(guān)的接觸情況。

繞組線圈匝間短路由于線圈相鄰幾個(gè)線匝之間的絕緣損壞，將會(huì)出現(xiàn)一個(gè)閉合的短路環(huán)流。同時(shí)該相的線圈減少了匝數(shù)，短路環(huán)流產(chǎn)生高熱使變壓器的溫升過(guò)高，嚴(yán)重時(shí)將會(huì)燒毀變壓器。造成線圈匝間短路的原因很多，如線圈制造時(shí)工藝粗糙使絕緣受到機(jī)械損傷；高溫使絕緣老化；在電動(dòng)力作用下使線匝發(fā)生軸向位移，將絕緣磨損等，但發(fā)展成匝間短路的主要原因是過(guò)電壓和過(guò)電流。嚴(yán)重的匝間短路使油溫上升，短路匝處的油像沸騰似的，能聽(tīng)到“咕嚕咕?！钡穆曇?。取油樣化驗(yàn)時(shí)油質(zhì)變壞，并由輕瓦斯動(dòng)作發(fā)展到重瓦斯動(dòng)作。此時(shí)用測(cè)量直流電阻的方法測(cè)試也能發(fā)現(xiàn)匝間短路。

鐵芯硅鋼片間短路由于外力損傷或絕緣老化等原因，使硅鋼片間絕緣損壞，渦流增大，造成局部過(guò)熱。此外穿心螺桿絕緣損壞也是造成渦流的原因，輕者造成局部發(fā)熱，一般觀察不出變壓器油溫的上升；嚴(yán)重時(shí)使鐵芯過(guò)熱，油溫上升，輕瓦斯頻繁動(dòng)作，油的閃點(diǎn)下降，嚴(yán)重時(shí)重瓦斯動(dòng)作。

缺油或散熱管內(nèi)阻塞變壓器油是變壓器內(nèi)部的主絕緣，起絕緣、冷卻和滅弧的作用，如果缺油或散熱管內(nèi)部阻塞，油的循環(huán)冷卻速度下降，導(dǎo)致變壓器運(yùn)行中溫度升高。

變壓器溫度過(guò)高的外部原因

嚴(yán)重過(guò)負(fù)荷變壓器在運(yùn)行中由于鐵芯的磁滯損耗、渦流損耗和線圈的銅損耗都轉(zhuǎn)化為熱量，使溫度升高。鐵損是基本不變的損耗，與變壓器結(jié)構(gòu)有關(guān)，所以在運(yùn)行中無(wú)法減少或消除，而銅損耗隨負(fù)荷變化而變化，嚴(yán)重過(guò)負(fù)荷時(shí)，銅損耗增加導(dǎo)致變壓器溫度升高。

變壓器室的進(jìn)出風(fēng)口阻塞或積塵嚴(yán)重變壓器室的進(jìn)出風(fēng)口是變壓器運(yùn)行中空氣對(duì)流的通道，一旦阻塞或積塵嚴(yán)重，變壓器的發(fā)熱條件沒(méi)變而散熱條件變差了，不能及時(shí)向周?chē)?，?dǎo)致變壓器運(yùn)行中溫度上升。在與變壓器油箱相距1.5m到2m，高度為油箱高度一半之處測(cè)量空氣溫度，如若所測(cè)溫度比外圈空氣溫度高8～10℃，即應(yīng)改善變壓器室的通風(fēng)。

變壓器冷卻循環(huán)系統(tǒng)故障電力變壓器除用散熱管散熱外，還有強(qiáng)迫風(fēng)冷、強(qiáng)迫油循環(huán)、水循環(huán)等冷卻方式，一旦冷卻散熱系統(tǒng)故障或散熱條件差將造成運(yùn)行中的變壓器溫度上升。